شرکت دخانیات ایران: حمایت از توتون‌کاران داخلی / انتقاد از واگذاری بازار به خارجی ها

مدیرعامل شرکت دخانیات ایران با بیان اینکه امروز کنار یکدیگر جمع شدیم تا تحریم داخلی، نفوذ و ناکارآمدی را بشکنیم، گفت: عده ای علاوه بر تسخیر بازار، کشت توتون و تنباکو را به تاراج گذاشتند تا به سودهای کلان برسند.

محمد شیخان عصر امروز در آیین زنده ویدیوکنفرانسی رونمایی بسته حمایتی از کشت و کشاورزان توتون‌کار کشور اظهار کرد: چه اتفاقی در کشورمان رخ داده که خانواده خودمان(کشاورزان توتون کار) را از ما جدا کردند، متأسفانه تفکری وارد کشور شد و با ریل گذاری غلط و طرح فریب بنگاه هایی را وارد کشور کردند و با شناسایی قدرت شرکت دخانیات به آن آسیب زدند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی افزود: متأسفانه سال 81 پای دو کمپانی بزرگ سیگارت را به کشورمان باز کردند و امروز بیش از 75 درصد سهم بازار ما در اختیار آنها قرار دارد و علاوه بر تسخیر بازار، حوزه کشت توتون و تنباکو ما را به تاراج گذاشتند تا به واردات بپردازند.

20 هزار خانواده توتون‌کار به کمتر از 2 هزار رسید

مدیرعامل شرکت دخانیات ایران با بیان اینکه منافع مالی در مارکت سیگار بیش از 60 هزار میلیارد است، تصریح کرد: رقابت در این شرایط پیچیده است، متأسفانه عده ای همراه این مافیای بزرگ و پیچیده شدند که امروز ما به دنبال مبارزه با آنها هستیم، اقتصاد کشور در سه حلقه ناکارآمدی، نفوذ و تحریم گرفتار شده بود و امروز کنار یکدیگر جمع شدیم تا تحریم داخلی، نفوذ و ناکارآمدی را بشکنیم.

شیخان با بیان اینکه وقتی 20 هزار خانواده کشاورز توتون‌کار به کمتر از دو هزار خانواده رسیده چگونه باید برکت به این صنعت برگردد، گفت: وقتی کشاورز زحمت کش در مزرعه از سود نهایی محصول شریک نشود، نمی توان شعار عدالت داد، امروز فضای کشور تغییر کرده و دولتی پای کار آمده که شعار آن عدالت و مبارزه با ناکارآمدی و فساد است.

حمایت رئیس جمهور سابق از یک شرکت خارجی!/ هیچ ذلتی بالاتر از واگذاری بازار داخلی به بیگانگان نیست

وی متذکر شد: محصولات کشاورزی در حوزه کشت توتون و تنباکو ظرفیت صادرات دارد لذا به کشاورزان توتون کار قول می دهم در سال آینده در سطوح مختلف افزایش قیمت و خرید تضمینی به نفع کشاورز را ایجاد کنیم و به طور قطع افرادی که از واردات توتون نفع می برند مخالف این مسئله هستند و با ناامید کردن کشاورزان و روش های مختلف سنگ اندازی می کنند.

مدیرعامل شرکت دخانیات ایران بر لزوم پیوند حوزه کشاورزی با تکنولوژی تأکید کرد و افزود: حوزه کشت توتون و تنباکو در همه فرایندها باید مکانیزه شود و آموزش و ترویج در این حوزه با جدیت دنبال شود، امروز توتون هایی با قیمت گزاف تولید می کنیم اما راضی نیستیم بخش اندکی از این پول را به کشاورز دهیم چون خودمان آلوده شدیم، وقتی زیرساخت تولید شرکت دخانیات کمتر از امروز بود حجم تولید آن بیشتر بود حال امروز چه اتفاقی افتاد که با توسعه زیرساخت حوزه دخانیات، حجم تولید به کمتر از 10 میلیارد نخ رسیده است.

شیخان متذکر شد: یکی از رؤسای جمهور در سال 97 خط پرایمری شرکت خارجی را افتتاح کرده که هیچ ذلتی بالاتر از این وجود ندارد که بازار خودمان را در اختیار خارجی ها قرار دهیم و کشاورزان خود را له کنیم تا زیرساخت صنعتی برای بیگانگان فراهم کنیم، باید مقابل مافیای رخنه کرده در حوزه دخانیات بایستیم. امروز جنگ اقتصادی است و کشاورزان در خط مقدم این جنگ ایستاده اند.

رد پای خط انحراف و نفوذ در صنایع دخانی

وی با بیان اینکه عده ای با برندهای وارداتی سودهای سرشاری را به جیب می زنند، یادآور شد: در حوزه سیاست گذاری دچار نقصان هایی هستیم که باید اصلاح شود، چرا سیگار باید جزو صنایع غذایی باشد این به معنای خط انحراف و نفوذ است چراکه در همه نقاط دنیا صنایع دخانی جزو صنایع غذایی نیست و این مسئله در ایران نشانه پیشروی خط نفوذ و انحراف است و اصلاح این روند و قوانین مربوط به آنها انتظار ما از نمایندگان مجلس است.

مدیرعامل شرکت دخانیات ایران تصریح کرد: در سال 92 برخی از وظایف بر روی زمین ماند و اراده ای از سوی برخی دستگاه های اجرایی نبود حال آنکه این تکالیف را نسبت به شرکت های خارجی به خوبی انجام دادند اما وقتی پای شرکت های داخلی دخانیات به میان آمد دچار تزلزل می شدند، امروز یک روز تاریخی در صنعت دخانیات است که کنار یکدیگر جمع شدیم تا راه جدیدی را آغاز کنیم، شرکت دخانیات می‌تواند شرساز از سود و منفعت باشد و بتواند این سود را بین خانواده خود تقسیم کند.

منبع: عصر ایران

کلیدواژه: مدیرعامل شرکت دخانیات ایران توتون کار

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.asriran.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «عصر ایران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۴۴۸۸۷۶۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

سانحه جنجالی برای X۵۵؛ کاهش کیفیت و گرانی خودروهای تولید داخل‌ + فیلم

آفتاب‌‌نیوز :

انتشار فیلمی از شکستن ناگهانی اکسل عقب و واژگونی یک دستگاه ام وی ام ایکس ۵۵ پرو شرکت مدیران خودرو در محور قم به کاشان با واکنش‌های زیادی از سوی مردم همراه شد و دوباره بحث عدم کیفیت خودرو‌های مونتاژی تولید داخل که توسط مونتاژکاران داخلی در کشور سرهم‌بندی و عرضه می‌شود بر سر زبان‌ها افتاد.

البته در این‌باره متولیان و حاکمیت صنعت خودرو کشور (وزارت صمت) پس از این حادثه هولناک، هیچ واکنش خاصی از خود نشان نداد در حالی که وزارت صمت متولی نظارت بر کیفیت خودروسازان است.

ویدئو منتشر شده در فضای مجازی در مورد این حادثه مربوط به ۷ اردیبهشت ۱۴۰۳ در محور قم – کاشان است و براساس اعلام برخی رسانه‌ها حوادث مشابهی در روسیه و آفریقای جنوبی نیز در مورد این خودرو اتفاق افتاده است.

کد ویدیو دانلود فیلم اصلی

کاهش کیفیت و افزایش قیمت مدام خودروسازان در بی‌تفاوتی وزارت صمت

سال‌هاست که موضوع کیفیت خودرو‌های تولید داخلی به یکی از دغدغه‌های جدی مردم تبدیل شده است و متاسفانه خودروسازان داخلی و مونتاژکاران هیچگاه رضایت مردم و پاسخگویی در این زمینه را اولویت خود نمی‌دانند، اما در مقابل دائما در بازار انحصاری خودرو اقدام به افزایش قیمت با توجیهاتی نظیر افزایش قیمت ارز یا افزایش تورم و ... می‌کنند.

پس از توقف فعالیت سامانه یکپارچه ثبت‌نام خودرو داخلی و بی‌تفاوتی وزیر صمت نسبت به این سامانه، چندی است که مونتاژکاران خودرو‌های خود را به سبدگردان‌ها سپرده و در بازار با قیمت‌هایی بالاتر از قیمت مصوب عرضه می‌کنند.

هادیانفر: خودرو‌های داخلی عامل ۳۴ درصد کشته‌های تصادفات

همین چند وقت پیش بود که در فضای مجازی، فیلمی منتشر شد با این مضمون که فردی با فشار انگشتان دست خود بر روی سقف یک خودروی تولید داخل که متاسفانه مشتریان زیادی هم دارد، ضعف بدنه آن را به نمایش گذاشت.

پیش‌تر نیز کمال هادیانفر، رئیس پلیس سابق راهنمایی و رانندگی و معاون حمل و نقل وزیر راه و شهرسازی گفته بود: «کیفیت پایین خودرو‌ها و ناایمن بودن آن‌ها عامل ۳۴ درصد کشته‌های تصادفات است. بسیاری از خودرو‌های داخلی از همان زمان خروج از کارخانه خراب هستند، در موارد زیادی در تصادفات خودروی داخلی تا وسط جمع می‌شود در حالی که به خودروی با کیفیت خارجی فقط خط افتاده است.»

براساس گزارش مرکز پژوهش‌های مجلس شورای اسلامی کیفیت نامطلوب محصولات خودروسازی کشور معلول عوامل متعددی از جمله ماهیت سیاسی ـ اقتصادی، ساختار مالکیتی و مدیریتی، عدم ارتباط مستمر و مستقیم با زنجیره مناسب جهانی تأمین قطعات و ضعف در نظام تنظیم‌گری فنی و اقتصادی (قیمت‌گذاری، تعرفه، استاندارد و...) در این صنعت است.

کارشناس خودرو: هیچ سازمانی در صنعت خودرو حامی حقوق مصرف‌کننده نیست

سپهر زنگنه، کارشناس خودرو در رابطه با حادثه اخیر خودرو X۵۵ PRO مدیران خودرو و در پاسخ به این سوال که خودروساز، وزارت صمت و سازمان استاندارد و همچنین خودروساز در خصوص این حادثه چه وظایفی به عهده دارند؟ گفت: پیرو حادثه واژگونی یک دستگاه ام وی ام ایکس ۵۵ پرو شرکت مدیران خودرو، متاسفانه سازمان‌های مسئول هیچ واکنشی نداشته‌اند و به نظر می‌رسد در صنعت خودروسازی ایران یک نهاد و ارگان که حامی مصرف‌کننده باشد وجود ندارد.

وی افزود: مشابه این قضیه چندین بار در مورد خودرو‌های وارداتی و مونتاژی شرکت‌های دیگر نیز اتفاق افتاده است و شرکت‌های مادر در خارج از کشور به مشتریان خود فراخوان داده‌اند تا خودرو‌های خریداران توسط نمایندگی‌ها مورد بررسی قرار گیرد، اما این فراخوان‌ها در ایران اجرایی نشده و سازمان و یا نهاد مسئول از جمله سازمان حمایت و سازمان استاندارد که باید حامی حقوق مصرف کننده باشند خودروساز را وادار به اجرای این فراخوان‌ها نکرده‌اند.

پس از حادثه X۵۵ مدیران خودرو دستگاه‌های متولی سکوت کردند

زنگنه بیان داشت: به دنبال انتشار تصاویر واژگونی خودرو مونتاژی مدیران خودرو، این شرکت به مشتریان فراخوان داده است تا خودرو‌های خود را برای بررسی کارشناسی به نمایندگی ارجاع دهند، اما انتظار می‌رفت با توجه به عرضه حدود ۳۰ هزار دستگاه ام وی ام ایکس ۵۵ پرو شرکت مدیران خودرو، سازمان‌های مربوط با حقوق مصرف کنندگان واکنش نشان دهند.

زنگه با تاکید بر اینکه سازمان‌ها مرتبط با حقوق مصرف کننده باید به این مسائل ورود کنند و حامی حقوق مصرف کنندگان باشند، گفت: واقعا مصرف‌کننده داخلی چه گناهی دارد که هم ماشین را با دو برابر قیمت واقعی خریداری کند هم خدمات ضعیفی به وی ارائه شود و هم برای پیدا کردن قطعه دچار مشکل شود و هم در زمان بروز حوادث رانندگی دچار خسارت مالی و خسارت جانی شود.

ورود سازمان ملی استاندارد برای بررسی ابعاد مختلف سانحه

بررسی‌ها نشان می‌دهد به دنبال انتشار فیلم جدا‌شدن اکسل یک دستگاه خودرو مربوط به مدیران خودرو، بالاخره مدیرکل استاندارد کرمان به همراه کارشناسان و بازرسان این سازمان روز دوشنبه هفته جاری با هدف بازرسی از خطوط این شرکت در بم حضور یافتند و موضوع مشکل خودرو یاد شده را مورد بررسی کارشناسی قرار دادند، اما هنوز نتیجه این بررسی اعلام نشده است.

فراخوان مدیران خودرو به مشتریان برای بازدید اکسل

پس از این اتفاقات بالاخره شرکت مدیران خودرو در اطلاعیه‌ای به دارندگان خودرو ام وی ام ایکس ۵۵ پرو اعلام کرده جهت بازدید دقیق اکسل خودرو مذکور با نظارت فنی شرکت از طریق پذیرش در شبکه خدمات پس از فروش در سراسر کشور اقدام کنند.

پیش از اعلام فراخوان، این شرکت در اطلاعیه‌ای شماره یک خود اعلام کرد تیم فنی برای بررسی صحت و سقم موضوع تشکیل شده است.

واکنش سازمان حمایت به حادثه X۵۵ و شکستن اکسل در جاده

سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان نیز روز گذشته اعلام کرد: با عنایت به کلیپ منتشرشده در خصوص فراخوان شرکت مدیران‌خودرو مبنی بر رفع عیب برخی محصولات ایکس ۵۵ پرو ذکر برخی قوانین حمایت از حقوق مصرف‌کنندگان جهت اطلاع همه مصرف‌کنندگان صنعت خودرویی کشور لازم و ضروری است.

طبق اعلام سازمان حمایت، براساس ماده ۴ قانون حمایت از حقوق مصرف‌کنندگان «چنانچه نقص یا عیب قطعات ایمنی خودرو در طول دوره ضمانت پس از سه بار تعمیر همچنان باقی باشد یا در صورتی که نقش یا عیب قطعاتی که موجب احتمال صدمه جسمی یا جانی اشخاص می‌شود و با یک بار تعمیر برطرف نشده باشد یا خودرو بیش از ۳۰ روز به دلیل تعمیرات غیرقابل استفاده بماند، عرضه کننده / تولید کننده مکلف است حسب درخواست مصرف‌کننده خودروی معیوب را با خودروی نو تعویض یا با توافق بهای آن را به مصرف کننده مسترد دارد.

همچنین براساس تبصره ۲ ماده ۴ «عرضه کننده حق واگذاری یا استفاده از خودروی مسترد شده را پیش از رفع عیب ندارند، خودروی مذکور پس از رفع عیب و نقص قبلی و با اعلام صریح عیوب مزبور در اسناد واگذاری مجاز می‌باشد.»

براساس تبصره ماده ۵ قانون حمایت از مصرف‌کنندگان خودرو، استفاده از قطعات غیر استاندارد تایید‌نشده توسط عرضه کننده و نمایندگی‌های مجاز تعمیر ممنوع است.

ضرورت افزایش نظارت سازمان حمایت و سازمان استاندارد بر خودروساز

با توجه به ضرورت جلوگیری از بروز چنین حوادثی، مشخصا در مورد خودروی تولید داخل و همچنین سایر خودرو‌های مونتاژی و حتی وارداتی باید سازمان استاندارد و سازمان حمایت به موضوع ورود و نتایج بررسی کارشناسی خود را به صورت شفاف به مردم اعلام کنند.

قطعا این سازمان‌ها طبق وظایف خود نباید اجازه ندهند که اتفاقاتی از این قبیل موجب بروز حوادث جانی و مالی برای خریداران خودرو‌های داخلی شود و یا حقی از آن‌ها تضییع شود.

همچنین از وزیر صنعت، معدن و تجارت انتظار است همانطور که در بازدید اخیر خود از یک شرکت خودروساز اعلام کرده است که امسال جهشی اساسی در کیفیت و کمیت خودرو اتفاق می‌افتد، اعلام کند که این جهش کیفی قرار است به چه صورتی اتفاق بیفتد و مردم در انتهای سال منتظر چه تحولی در کیفیت خودرو‌های تولید داخلی و مونتاژی باشند؟

از سوی دیگر در خصوص حادثه مذکور و در راستای جلوگیری از بروز سوانح مشابه، باید دستور لازم در خصوص بررسی ابعاد مختلف این مساله از سوی وزیر صمت صادر و علت بروز این حادثه به صورت شفاف برای مردم اطلاع‌رسانی شود، قطعا سکوت وزیر صمت در بروز چنین اتفاقاتی قابل تأمل است و البته منطقی نیست.

منبع: خبرگزاری فارس